Заселение же территорий началось лишь в 17 веке, когда в этой местности появилось село Петровское-Зыково. На исходе 19 века большинство дач, которые существовали здесь к тому времени, выкупили представители купечества, и здесь появились многие знаменитые рестораны.

В 1910 году на Ходынском поле был основан Центральный аэродром, с которого совершали полеты такие известные летчики как П.Н. Нестеров, С.И. Уточкин и В.П. Чкалов. Территория района Аэропорт начала застраиваться в 30-е годы 20-го столетия. В связи с тем, что в 1928 году здесь был построен первый советский стадион Динамо, район должен был стать спортивным городком. В ноябре 1931 года здесь открыли первый в СССР аэровокзал. Последний самолет взлетел с полосы Центрального аэродрома в 2003 году.

Увлекательная прогулка по району Аэропорт начинается железнодорожной станции Подмосковная. Уже здесь мы можем познакомиться с первым достопримечательным местом – Комплекс станции «Подмосковная» и Паровозное депо. Изящные деревянные и краснокирпичные строения комплекса станции «Подмосковная» были возведены в 1901 году в ходе масштабного проекта по строительству Московско-Виндавской железной дороги. Практически все здания построены архитектором Юрием Дидериксом. До открытия Виндавского (Рижского) вокзала «Подмосковная» служила главной товарной и пассажирской станцией на пути из Москвы в Виндаву (современный Вентспилс), а затем и в Ригу.

Почти полвека, до 1945 года, когда была открыта платформа Красный Балтиец, Подмосковная обслуживала и товарные, и пассажирские поезда. Подмосковная - станция уникальная, почти все остальные станции рижского направления были уничтожены во время бомбежек в Великую Отечественную войну, и после восстанавливались уже по характерным типовым проектам 50-х годов. На станции сохранилось деревянное здание вокзала, именно он выполнял функции московского вокзала с июля до сентября 1901 года, пока не открылся Рижский вокзал. В 2018 году комплекс станции Подмосковная стал лауреатом конкурса Правительства Москвы "Московская реставрация".

Затем пройдем до 2-го Амбулаторного проезда и повернем направо. Свернем на 3-1 Балтийский переулок, потом пройдем немного направо по Часовой улице и по Головановскому переулку дойдем до станции метро Сокол. Стоит отметить, что все три станции Замоскворецкой линии метро, которые находятся на территории района Аэропорт, являются выявленными объектами культурного наследия.

Ст. Сокол была открыта 11 сентября 1938 г. (только с Восточным вестибюлем) и на тот момент являлась конечной станцией Горьковско-Замоскворецкой линии. Станция получила свое название от расположенного неподалеку поселка Сокол. Конструкция, использованная при постройке станции, не характерна для московского метро. Это колонная двухпролетная станция мелкого заложения (10 м.). Интересная деталь: раньше освещение станции происходило только за счет световых колец-рефлекторов, которые расположены под куполами и скрыты кусками прозрачного оникса. Так достигалось равномерное освещение станционного зала. Позже были установлены дополнительные прожекторы. В годы Великой Отечественной войны эта станция метро служила бомбоубежищем.

Ст. Аэропорт была построена также во вторую очередь строительства. Название «Аэропорт» станция получила в связи с тем, что недалеко от нее находился «Центральный аэродром им. Фрунзе» с первым в СССР аэровокзалом. «Аэропорт» стал первой односводчатой станцией московского метро, построенной открытым способом, что стало возможной благодаря небольшой глубине заложения — всего 8,6 метров. В оформлении станции заметно сильное влияние ар-деко. Тема советской авиации стала основой при проектировании станции. Архитекторы Б. Виленский и В. Ершов (при участии Т. Вайнера и В. Сдобнова) решили сложную задачу — придать монолитному железобетону, из которого сооружен свод, воздушность и динамику. Через свод проходят веерообразные рельефные полосы, напоминающие стропы парашюта. Они пересекаются друг с другом под острым углом, что придает станции особую динамику и легкость. Эти «стропы», пересекаясь, образуют ромбовидные ячейки, в некоторые из которых встроены вентиляционные чугунные решетки с буквой «М» из желтого металла.

Отправимся по Ленинградскому проспекту в сторону центра. На улице Константина Симонова расположилась Загородная Вилла П.С. Оконишникова. Этот дом в начале XX в. принадлежал потомственному почетному гражданину П. С. Оконишникову. Павел Сергеевич вместе с отцом Сергеем Петровичем были владельцами торгового дома «Сергей Оконишников с сынов. и К» и вели торговлю мануфактурным товаром. Торговый дом Оконишниковых существовал с 1876 г., был хорошо известен в Москве, его контора располагалась в Шуйском подворье в Юшковом (Никольском) переулке. Помимо торговли, Павел Сергеевич много занимался общественной и благотворительной деятельностью.

Несмотря на начавшее интенсивное строительство доходных домов и промышленных зданий на территориях, примыкающих к Петербургскому шоссе, к 1900-м гг. местность продолжала оставаться дачной. В 1903 г. Оконишников получает разрешение на снос всей существующей застройки и строительство каменной одноэтажной с подвалом и мезонином загородной виллы. В советское время здание использовалось как жилье, затем здесь была детская поликлиника, организация «Союздор». В 1996-1997 гг. была произведена реконструкция с заменой сооружений на несгораемые.

Далее по адресу Ленинградский проспект, д.44 находится Дом для руководителей и преподавателей военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Шестиэтажный сталинский жилой дом построен в 1937 году по индивидуальному проекту архитекторов Лейбо В.А. и Суриса А.Д.. Один из последних домов, построенных по отдельному типу проектирования, известному как «ранний сталинизм» или «постконструктивизм», и использовавшемуся с 1932 по 1938 год. В зданиях этого периода сохраняются простые прямоугольные формы и большие стеклянные поверхности, характерные для конструктивизма, но также присутствуют декоративные колонны, балконы, портики, характерные для неоклассицизма. Внутренняя и внешняя стороны дома кардинально отличаются. Фасад с дворовой стороны здания выполнен штукатуркой желтого цвета, со стороны Ленинградского проспекта цвет фасада серо-бежевый. В советские годы в доме находилось ателье, которое специализировалось на пошиве военной формы. Дом получил название «Профессорский», так как там давали квартиры руководству и преподавателям Военно-воздушной академии им. Н.Е.Жуковского, которая находилась совсем рядом - в здании Петровского путевого дворца.

Далее мы выходим к петровскому парку, и перед нами предстает величественный Петровский путевой дворец. Необычное красно-белое здание со сложными декоративными деталями окружено невысокими служебными корпусами с башенками, имитирующими крепостные. Было построено на подъезде к Москве в царствование Екатерины II. Название дворец получил по землям московского Высокопетровского монастыря, на которых он был построен. Назначение дворца – дать пристанище и отдых императрице (императору) с сопровождающим её двором перед въездом в первопрестольную столицу. Подобные путевые дворцы строились на наиболее важных для монархии дорогах между городами, Петровский дворец – самый большой и благоустроенный из них. Петровский дворец, или замок, строился в 1776 – 1780 году по проекту М.Ф.Казакова.

При советской власти Петровский замок заняла Военно-воздушная академия им. Жуковского. Академия поддерживала удовлетворительное состояние многочисленных парадных интерьеров здания. Ремонтно-реставрационные работы проводились в 1998-2005 годы. Сейчас дворец является Домом приемов Правительства Москвы, на территории располагается гостиница, а на первом этаже – музейная экспозиция, связанная с историей здания.

Пройдем через парк на Красноармейскую улицу. Здесь мы увидим Церковь Благовещения. В 1820-х годах за Петровским путевым дворцом был разбит обширный пейзажный парк. Он получил название Петровского. Территория быстро стала популярной у москвичей, устраивавших здесь прогулки: появились летний театр и здание для концертов, качели, беседки, бильярдные и другие увеселительные заведения. Также часть земли нового парка была отдана московским дворянам для строительства загородных дач. Неподалеку от дворца появилась дача супруги камергера Анны Дмитриевны Нарышкиной, которую в 1841 году постигло горе: здесь скончалась её внучка, графиня Анна Булгари. По этой причине она просила императора Николая I и митрополита Московского Филарета разрешить ей построить на месте собственной дачи храм в память о внучке. Архитектор Ф.Ф. Рихтер построил храм в 1844‑1847 годах. Прототипом Благовещенского храма послужила древняя церковь Усекновения Главы Иоанна Предтечи в Дьякове, сегодня располагающаяся на территории музея в Коломенском – такой тип храмов называют «столпообразным».

Петровский парк в 1918 году стал местом массовых расстрелов, позже его территория была существенно сокращена: дачи снесены, большая часть земли передана под строительство стадиона «Динамо» и других спортивных сооружений при нем. С 1991 года в Благовещенской церкви снова ведутся богослужения, реставрационные работы вернули ей прежний облик.

Рядом с храмом на пересечении улиц Серёгина и Красноармейской стоит Гостиница и ресторан «Эльдорадо». Эти места сто лет назад были популярны среди любителей развлечений и шумного веселья – здесь, неподалёку от дач известных и преуспевающих предпринимателей, располагались самые известные рестораны Первопрестольной столицы. «Яр», «Аполло», «Эльдорадо» – эти названия знал весь город. Начало было положено благодаря пению: хозяин ресторана, купец Илья Арефьевич Скалкин, собрал собственный хор, с которым выступал в ресторане «Золотой якорь».

В 1899 году он приобрёл в Петровском парке землю под собственный ресторан с гостиницей, получивший название «Эльдорадо». Получив широкую известность выступлениями цыганок и шикарными кутежами, которые устраивали приезжавшие купцы, Скалкин скопил достаточно средств для расширения своего ресторана. И в 1908 году архитектор Поликарпов по проекту знаменитого зодчего Льва Кекушева строит новое здание. В 1919 году в бывший ресторан и гостиницу въехал «Красноармейский клуб имени Розы Люксембург», позднее ставший Домом офицеров. Для местных жителей он остался своего рода центром развлечений, так как молодёжь посещала кино и танцплощадку, причём прозвище у места оставалось прежним – приглашая друзей, обычно говорили: «Пойдём к Скалкину?». В конце 1980-х годов Дом офицеров покинул здание, после чего оно надолго погрузилось в запустение. Лишь в 2000-х годах оно было реконструировано.

Пройдем к центральной площади парка – площади Космонавта Комарова и выйдем на летнюю аллею. В конце аллеи находится здание бывшего Ресторана «Мавритания». Работал только летом и осенью. В летнее время обширное владение Натрускина выглядело особенно великолепно. Его гордостью были всевозможные экзотические растения, которые заказывались в южных странах. Визитной карточкой и одной из главных достопримечательностей ресторанного заведения стал изобретенный Натрускиным цветущий газон, который цвел с мая по октябрь. По имени ресторана газон получил название «мавританский». Впоследствии его секрет был продан известной московской фирме Иммеров, занимавшейся поставкой семян растений.

В советское время в бывшей «Мавритании» располагался институт военной медицины. В октябре 1941 г. Институт был эвакуирован из Москвы, а затем (1943 г.) расформирован. Здание "Мавритании" было передано в ведение Военно-медицинской академии (ВМА) им. С.М.Кирова». В 1948 г. в здание въезжает созданный незадолго до этого Научно-исследовательский и испытательный институт авиационной медицины, известный как "Седьмой институт Министерства обороны СССР".

3 ноября 1957 года состоялся запуск искусственного спутника Земли с собакой Лайкой на борту. Лайка стала первым земным живым существом, оказавшимся в космосе. В 2008 году на территории Института военной медицины был установлен бронзовый Памятник Лайке.

Теперь прогуляемся по Петровско-Разумовской аллее в сторону уменьшения нумерации. У дома №8 повернем налево и на ул. Верхняя Масловка повернем направо. Наше путешествие по району мы завершим в Городке художников на Масловке. История создания Городка художников на Верхней Масловке началась в середине 1920-х гг., когда получают распространение идеи строительства жилых и общественных зданий, домов-коммун и кооперативов по отраслевому или профессиональному принципу. В 1925 г. на общем собрании художников Москвы было выдвинуто предложение построить в Москве кооперативный дом художников. Местом для строительства был выбран пустырь, оставшийся от сгоревших павильонов фабрики «Межрабпом-Русь», в районе Масловки, в то время застроенной деревянными домами.

Планом застройки, разработанным архитекторами-рационалистами бригады АСНОВА В. Ф. Кринским, А. М. Рухлядевым, Ю. Н. Герасимовым, Л. М. Лисенко и инженером Ю. С. Рубинштейном, предполагалось на территории возле Петровского парка, где уже был выстроен стадион «Динамо», возведение архитектурного ансамбля из 15 зданий. Проект состоял из комплекса мастерских, жилых корпусов, выставочного павильона и здания художественного вуза. Знаменитые жильцы дома 2 на Петровско-Разумовской аллее: художники Ф. Решетников, Ю. Пименов, С. Герасимов, В. Татлин, скульптор-анималист В. Ватагин и многие другие.

Далее пройдем через новый парк у стадиона Динамо к последней точке нашего маршрута - станции метро Динамо.

Ст. Динамо открыта 11 сентября 1938 г. в составе второй очереди метро. Свое название она получила от находящегося рядом стадиона «Динамо». Станция строилась с определенной целью: вместить большое количество людей после спортивных соревнований, которые проходили на стадионе. Этим обуславливается и наличие больших наземных вестибюлей, что нехарактерно для довоенного строительства метро. Архитектурное оформление перронного зала подчинено одной теме — советскому спорту. Над всеми пилонами попарно (со стороны зала и платформ) размещены фарфоровые медальоны с аллегориями видов спорта, по которым проходила Спартакиада народов СССР. 21 вид спорта изображен на 60 медальонах. Оба вестибюля, спроектированные Д.Н. Чечулиным, — близнецы. Они одинаковы по объему и архитектуре. Это прямоугольные в плане строения, обнесенные по периметру рядом круглых колонн коринфского ордера. Несколько приподнятая часть павильона снаружи окружена скульптурным фризом. Это барельеф на спортивные темы (автор Е. Янсон-Манизер).