Станция мелкого заложения расположена в срединной части территории Мневниковской поймы, близ деревни Терехово. Станция Большой кольцевой линии названа в честь деревни Терехово, первые упоминания о которой датируются 1644 годом.

«Терехово» – одна из самых эстетичных станций БКЛ, сочетающих в себе современность и традиции прошлого столь же гармонично, как сочетание бетонных стен с деревянными буквами в названии станции. На объемных колоннах, расположенных на станции, напечатаны силуэты обычных жителей города, вызывая в памяти образы «героев метро» прошлого столетия, - рабочих, студентов, ученых.

Архитекторам удалось создать подземное пространство, наполненное воздухом и светом. При отделке трёхпролётной станции с двухпутным тоннелем и боковыми платформами был использован стеклофибробетон – современный композитный материал, обладающий исключительными функциональными свойствами, благодаря которым он широко применяется при производстве и реставрации архитектурных элементов. При оформлении станции было изготовлено более восьми тысяч панелей общей площадью 10 тысяч квадратных метров, весом от 60 до 100 килограммов каждая. В оформлении станции были также использованы классические архитектурные детали: каннелюры, кессоны, колоннады, которые получили новое современное «прочтение» в стиле минимализма.

Станция БКЛ «Терехово» находится на территории Мневниковской поймы, расположенной на западе столицы. Мневниковская пойма представляет собой искусственный остров, с трех сторон окруженный Москвой-рекой. Территория Мневниковской поймы была включена в черту города с конца 1940-х годов, а спустя десятилетие стала частью района жилой застройки Хорошёво-Мнёвники.

Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) ознаменовало новый этап развития сети московского метро, став одним из самых грандиозных проектов мирового метростроения. Протяженность БКЛ составила свыше 70 км. На новой кольцевой линии открылась 31 станция метро. БКЛ является самой длинной кольцевой линией метро в мире, опережающей по протяженности Вторую кольцевую линию метро в Пекине.

БКЛ не только соединила существующие и перспективные радиальные линии метро, а также МЦК и МЦД, но и существенно снизила нагрузку на действующую Кольцевую линию и прилегающие участки радиальных веток, а также действующие станции в центре столицы.

БКЛ дала возможность жителям города и туристам выбирать самые удобные, быстрые и комфортные маршруты передвижения по городу. Помимо этого, ввод БКЛ разгрузил часть автомобильных магистралей, улучшив экологическую обстановку в Москве.