Станция «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) расположена между Шоссейной и Люблинской улицами, возле пересечения с Волгоградским проспектом. Название станции связано с тем, что здесь когда-то находился дом отдыха профсоюза текстильщиков.

Смыслообразующим декоративным элементом станции мелкого заложения стал двухуровневый потолок, напоминающий не что иное, как ткацкий станок.

Сдержанный дизайн станции основан на принципе «ничего лишнего». Лаконичность достигается с помощью контраста строгих стен и пола и геометрически сложной потолочной композиции. Потолок в данном случае становится главной «изюминкой» станции. Отражаясь от второго уровня потолка, закарнизный свет падает на пространство станции сквозь овальные проемы. Это напоминает геометрию вязального станка, полностью «оправдывая» название станции.

Цветовая гамма интерьера выполнена в серых тонах, с использованием гранита и мрамора. В отделке платформенной части и вестибюлей станции «Текстильщики» Большой кольцевой линии использованы натуральные природные материалы. Пол выложен гранитом светло-серого цвета, стены – мрамором светлых оттенков и металлическими панелями. Входные павильоны оформлены в белом, сером и синем тонах.

Около станции «Текстильщики» БКЛ находится живописный пруд Садки, впервые упомянутый в летописях XII века. В пешей доступности также расположен Технополис «Москва», на территории которого можно кататься на велосипедах, скейтах, а при необходимости снять конференц-зал для солидного мероприятия. В 500-х метрах от метро примостился Культурный центр «Москвич», в котором можно не только отдохнуть, но и заняться творчеством.

Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) ознаменовало новый этап развития сети московского метро, став одним из самых грандиозных проектов мирового метростроения. Протяженность БКЛ составила свыше 70 км. На новой кольцевой линии открылась 31 станция метро. БКЛ является самой длинной кольцевой линией метро в мире, опережающей по протяженности Вторую кольцевую линию метро в Пекине.

БКЛ не только соединила существующие и перспективные радиальные линии метро, а также МЦК и МЦД, но и существенно снизила нагрузку на действующую Кольцевую линию и прилегающие участки радиальных веток, а также действующие станции в центре столицы.

БКЛ дала возможность жителям города и туристам выбирать самые удобные, быстрые и комфортные маршруты передвижения по городу. Помимо этого, ввод БКЛ разгрузил часть автомобильных магистралей, улучшив экологическую обстановку в Москве.