Станция на южном участке Большой кольцевой линии расположена на границе двух районов: Проспекта Вернадского и Обручевского, на пересечении улицы Новаторов и Ленинского проспекта. Станция мелкого заложения с одной островной платформой получила свою «говорящую фамилию» по улице Новаторов, названной в честь строителей-новаторов, трудившихся в этом районе еще в начале 1960-х.

Благодаря уникальному дизайну и яркому цветовому решению, «Новаторская» и сейчас находится в авангарде архитектурных форм и идей. Главным «смысловым акцентом» колонной двухпролётной станции является подвесной потолок из разноформатных, многогранных панелей, с цветной пленкой оранжевого цвета нескольких оттенков. Это первая станция московского метрополитена, на которой в качестве отделочного материала потолка применили материал, используемый с древних времен – стекло. Прочный материал в очередной раз сумел выгодно проявить весь спектр своих оптических свойств: отражение, преломление, цвет, прозрачность, люминесценцию. Параметрическая композиция олицетворяет симбиоз сияющего солнца, огня и жизни.

Среди самых интересных достопримечательностей, расположенных в районе станции «Новаторов» БКЛ, - Воронцовский парк со старинной боярской усадьбой и каскадом прудов на Юго-Западе Москвы. Хотя в парке целых пять прудов, только два из них имеют собственные названия - Большой Воронцовский и Банный пруд. Природный историко-архитектурный и рекреационный комплекс "Усадьба Воронцово" является редким по красоте и содержанию памятником садово-паркового искусства конца XVIII-начала XIX столетия. На территории площадью около 50 гектаров сохранились уникальные экземпляры старовозрастных деревьев — дуба, вяза и липы.

Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) ознаменовало новый этап развития сети московского метро, став одним из самых грандиозных проектов мирового метростроения. Протяженность БКЛ составила свыше 70 км. На новой кольцевой линии открылась 31 станция метро. БКЛ является самой длинной кольцевой линией метро в мире, опережающей по протяженности Вторую кольцевую линию метро в Пекине.

БКЛ не только соединила существующие и перспективные радиальные линии метро, а также МЦК и МЦД, но и существенно снизила нагрузку на действующую Кольцевую линию и прилегающие участки радиальных веток, а также действующие станции в центре столицы.

БКЛ дала возможность жителям города и туристам выбирать самые удобные, быстрые и комфортные маршруты передвижения по городу. Помимо этого, ввод БКЛ разгрузил часть автомобильных магистралей, улучшив экологическую обстановку в Москве.